Олег Дерипаска выбирает между «Русалом» и репутацией

Олег Дерипаска выбирает между «Русалом» и репутацией

{rscomments off}Набрать долгов и не отдать – излюбленный прием некоторых предпринимателей, сколачивавших капитал в прошлом десятилетии. Лихие времена, однако, вроде бы прошли, и сейчас тем, кто так ведет дела, в бизнес-сообществе не подают руки. Почему же подобным образом продолжает действовать подконтрольный Олегу Дерипаске автозавод ГАЗ, задолжавший уже 45 млрд рублей, из которых

минимум 3 млрд рублей, несмотря на внушительную госпомощь, он просрочил?

Самый свежий пример: дело о долгах ГАЗа перед липецкими металлургами. После почти полугодового разбирательства 3 сентября суд полностью удовлетворил требования ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" (НЛМК) по взысканию с управляющей компании "Группа ГАЗ" 1,087 млрд рублей долга и 73 млн рублей пени. Но это, судя по всему, не конец истории, учитывая практику затягивания подобных дел.

Долг накопился с октября прошлого года, когда группа ГАЗ перестала оплачивать потребленную продукцию НЛМК. Неплатежи коснулись не только металлургов, но и широкой группы поставщиков, связанных технологическими цепочками с автозаводами группы, и собственно ее кредиторов.

Список должников не сокращается

Например, Альфа-банк пока безуспешно добивается от «Русских машин» погашения кредита в размере 158 млн рублей с начала года. Не урегулирован до сих пор вопрос с долгами ГАЗа перед Магнитогорским металлургическим комбинатом, которые достигали 1 млрд рублей.

«В настоящее время мы ведем переговоры на эту тему», – рассказал «Газете» пресс-секретарь комбината Евгений Ковтунов, отказавшись даже примерно назвать сумму претензий металлургов к автостроителям, поскольку цифра «постоянно меняется». Помимо Альфа-банка ГАЗ должен крупные суммы ВТБ, ВЭБу, Газпромбанку, Сбербанку и поставщикам металла, среди которых кроме Магнитки «Северсталь» и НЛМК.

На просьбу прокомментировать ситуацию зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева заявила "Газете": «Группа ГАЗ использует в судебной практике только законные процедуры ведения споров. Со всеми поставщиками, перед которыми у компании есть задолженность, группа ГАЗ находится в конструктивном диалоге. И тот факт, что мы достигли с ними договоренностей о реструктуризации задолженности, свидетельствует об исключительно цивилизованном подходе нашей компании к урегулированию вопросов по задолженности".

Помощь пришла

За минувший год у группы ГАЗ было несколько прекрасных возможностей продемонстрировать цивилизованный подход. От государства завод за последние месяцы получил 20 млрд рублей гарантий по кредитам. Государственный Внешэкономбанк открыл ГАЗу кредитную линию на 5,6 млрд рублей. Еще 9 млрд рублей составляет госзаказ на продукцию завода. Ничто, казалось бы, не мешало группе в такой ситуации расплатиться с контрагентами, тем более, что завод летом громогласно объявил, что из кризиса он уже вышел.

Однако при этом ГАЗ – сам или в лице материнского холдинга «Русские машины» – продолжал задерживать выплаты кредиторам и поставщикам. Например, затягивая под разными предлогами разбирательства в судах.

Время – деньги?

Дело о долгах ГАЗа металлургам НЛМК тянется с середины апреля, когда комбинат предъявил в арбитражный суд Липецкой области исковое заявление о взыскании с ГАЗа (точнее, с ООО «Группа ГАЗ» – третьего лица) задолженности за поставленную металлопродукцию в сумме 1,089 млрд рублей и неустойки в сумме 73 млн рублей.

Прошедшее в четверг заседание было седьмым. Сначала юристы ГАЗа попытались перенести рассмотрение дела в арбитражный суд Нижегородской области – ходатайство было отклонено. Затем завод начал оспаривать претензию к нему как к поручителю, ссылаясь на то, что о цене на металл НЛМК и группа ГАЗ договорились без согласия завода. А впоследствии юристы ГАЗа подали иск о признании сделки, заключенной якобы без спроса, недействительной.

Судебных дел, таким образом, стало уже два, что грозило затягиванием с решением вопроса о долгах до бесконечности, однако НЛМК удалось добиться, чтобы два дела объединили в одно. Среди других юридических ходов был, например, иск к НЛМК на сумму 1 млн рублей, которую меткомбинат, по мнению автостроителей, задолжал им за хранение поставленного металла. "Наконец, в качестве аргументов были представлены откровенно сфальсифицированные документы, впрочем, исключенные из доказательств по делу группой ГАЗ после уличения в фальсификации", – говорится в пресс-релизе НЛМК.

В результате на заседании 3 сентября суд взял сторону Новолипецкого комбината.

Возвращение в цивилизацию

В четверг представители НЛМК призвали руководство группы ГАЗ "пересмотреть подход к признанию и урегулированию долговых обязательств за уже полученную и использованную в производстве продукцию, вернуться к цивилизованным методам работы".

Елена Матвеева заявила корреспонденту "Газеты": "Мы считаем, что с НЛМК и на этой стадии все еще возможен конструктивный диалог". Однако вопрос о том, будет ли подаваться апелляция, она оставила без комментариев.

В свою очередь представитель НЛМК Антон Базулев сообщил "Газете": "Конструктивными в этой ситуации были бы отказ от встречных исков и претензий, признание задолженности и переход к ее выплате".

Металлурги скептически оценивают перспективы того, как скоро судебное решение вступит в силу и тем более начнется фактическое погашение задолженности.

«Очевидно, что настоящее решение суда не повлияет на политику группы ГАЗ продолжать отодвигать срок выплат по долгам, – говорится в пресс-релизе ОАО НЛМК. – С высокой долей вероятности можно прогнозировать подачу апелляции".

Конечно, можно – деловая репутация автомобильную группу Олега Дерипаски, похоже, не слишком интересует. Теперь поставщики, заключая договора с ГАЗом, безусловно, будут учитывать особенности его стиля бизнеса. Тем же, кто до сих пор не может получить с завода деньги по выполненным контрактам, остается добиваться победы в суде.

Крылатый металл улетает

Трудно поверить, что деловая репутация для Олега Дерипаски совсем уж пустой звук. Просто она, судя по всему, принесена в жертву ради достижения другой цели: сохранения в своих руках ключевого актива промышленной империи – алюминиевого холдинга «Русал». Его долги на начало года составляли $14 млрд. Как с ними разобраться, если учесть, что банкротство «Русала» и переход его в руки кредиторов – последнее, на что согласится бизнесмен, с невероятными трудностями и риском создававший алюминиевую империю в течение всех 90-х.

А все остальные варианты в такой ситуации – годятся. Заставят поставщиков и кредиторов ГАЗа еще потерпеть – прекрасно. Примут, напротив, их сторону – тоже неплохо. ГАЗ в его нынешнем состоянии можно без лишних переживаний передать хоть кредиторам, хоть государству – и пусть они сами решают проблему его долгов. То же и с прочими «непрофильными» бизнесами Олега Дерипаски: цементным, строительным, авиационным, вагонным, нефтяным и т. д. Процесс в любом случае затянется на годы. А вдруг «Русал» за это время выплывет?

Петр Иванов

© «GZT.RU» http://www.gzt.ru

Набрать долгов и не отдать – излюбленный прием некоторых предпринимателей, сколачивавших капитал в прошлом десятилетии. Лихие времена, однако, вроде бы прошли, и сейчас тем, кто так ведет дела, в бизнес-сообществе не подают руки. Почему же подобным образом продолжает действовать подконтрольный Олегу Дерипаске автозавод ГАЗ, задолжавший уже 45 млрд рублей, из которых минимум 3 млрд рублей, несмотря на внушительную госпомощь, он просрочил?

Самый свежий пример: дело о долгах ГАЗа перед липецкими металлургами. После почти полугодового разбирательства 3 сентября суд полностью удовлетворил требования ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" (НЛМК) по взысканию с управляющей компании "Группа ГАЗ" 1,087 млрд рублей долга и 73 млн рублей пени. Но это, судя по всему, не конец истории, учитывая практику затягивания подобных дел.

Долг накопился с октября прошлого года, когда группа ГАЗ перестала оплачивать потребленную продукцию НЛМК. Неплатежи коснулись не только металлургов, но и широкой группы поставщиков, связанных технологическими цепочками с автозаводами группы, и собственно ее кредиторов.

Список должников не сокращается

Например, Альфа-банк пока безуспешно добивается от «Русских машин» погашения кредита в размере 158 млн рублей с начала года. Не урегулирован до сих пор вопрос с долгами ГАЗа перед Магнитогорским металлургическим комбинатом, которые достигали 1 млрд рублей.

«В настоящее время мы ведем переговоры на эту тему», – рассказал «Газете» пресс-секретарь комбината Евгений Ковтунов, отказавшись даже примерно назвать сумму претензий металлургов к автостроителям, поскольку цифра «постоянно меняется». Помимо Альфа-банка ГАЗ должен крупные суммы ВТБ, ВЭБу, Газпромбанку, Сбербанку и поставщикам металла, среди которых кроме Магнитки «Северсталь» и НЛМК.

На просьбу прокомментировать ситуацию зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева заявила "Газете": «Группа ГАЗ использует в судебной практике только законные процедуры ведения споров. Со всеми поставщиками, перед которыми у компании есть задолженность, группа ГАЗ находится в конструктивном диалоге. И тот факт, что мы достигли с ними договоренностей о реструктуризации задолженности, свидетельствует об исключительно цивилизованном подходе нашей компании к урегулированию вопросов по задолженности".

Помощь пришла

За минувший год у группы ГАЗ было несколько прекрасных возможностей продемонстрировать цивилизованный подход. От государства завод за последние месяцы получил 20 млрд рублей гарантий по кредитам. Государственный Внешэкономбанк открыл ГАЗу кредитную линию на 5,6 млрд рублей. Еще 9 млрд рублей составляет госзаказ на продукцию завода. Ничто, казалось бы, не мешало группе в такой ситуации расплатиться с контрагентами, тем более, что завод летом громогласно объявил, что из кризиса он уже вышел.

Однако при этом ГАЗ – сам или в лице материнского холдинга «Русские машины» – продолжал задерживать выплаты кредиторам и поставщикам. Например, затягивая под разными предлогами разбирательства в судах.

Время – деньги?

Дело о долгах ГАЗа металлургам НЛМК тянется с середины апреля, когда комбинат предъявил в арбитражный суд Липецкой области исковое заявление о взыскании с ГАЗа (точнее, с ООО «Группа ГАЗ» – третьего лица) задолженности за поставленную металлопродукцию в сумме 1,089 млрд рублей и неустойки в сумме 73 млн рублей.

Прошедшее в четверг заседание было седьмым. Сначала юристы ГАЗа попытались перенести рассмотрение дела в арбитражный суд Нижегородской области – ходатайство было отклонено. Затем завод начал оспаривать претензию к нему как к поручителю, ссылаясь на то, что о цене на металл НЛМК и группа ГАЗ договорились без согласия завода. А впоследствии юристы ГАЗа подали иск о признании сделки, заключенной якобы без спроса, недействительной.

Судебных дел, таким образом, стало уже два, что грозило затягиванием с решением вопроса о долгах до бесконечности, однако НЛМК удалось добиться, чтобы два дела объединили в одно. Среди других юридических ходов был, например, иск к НЛМК на сумму 1 млн рублей, которую меткомбинат, по мнению автостроителей, задолжал им за хранение поставленного металла. "Наконец, в качестве аргументов были представлены откровенно сфальсифицированные документы, впрочем, исключенные из доказательств по делу группой ГАЗ после уличения в фальсификации", – говорится в пресс-релизе НЛМК.

В результате на заседании 3 сентября суд взял сторону Новолипецкого комбината.

Возвращение в цивилизацию

В четверг представители НЛМК призвали руководство группы ГАЗ "пересмотреть подход к признанию и урегулированию долговых обязательств за уже полученную и использованную в производстве продукцию, вернуться к цивилизованным методам работы".

Елена Матвеева заявила корреспонденту "Газеты": "Мы считаем, что с НЛМК и на этой стадии все еще возможен конструктивный диалог". Однако вопрос о том, будет ли подаваться апелляция, она оставила без комментариев.

В свою очередь представитель НЛМК Антон Базулев сообщил "Газете": "Конструктивными в этой ситуации были бы отказ от встречных исков и претензий, признание задолженности и переход к ее выплате".

Металлурги скептически оценивают перспективы того, как скоро судебное решение вступит в силу и тем более начнется фактическое погашение задолженности.

«Очевидно, что настоящее решение суда не повлияет на политику группы ГАЗ продолжать отодвигать срок выплат по долгам, – говорится в пресс-релизе ОАО НЛМК. – С высокой долей вероятности можно прогнозировать подачу апелляции".

Конечно, можно – деловая репутация автомобильную группу Олега Дерипаски, похоже, не слишком интересует. Теперь поставщики, заключая договора с ГАЗом, безусловно, будут учитывать особенности его стиля бизнеса. Тем же, кто до сих пор не может получить с завода деньги по выполненным контрактам, остается добиваться победы в суде.

Крылатый металл улетает

Трудно поверить, что деловая репутация для Олега Дерипаски совсем уж пустой звук. Просто она, судя по всему, принесена в жертву ради достижения другой цели: сохранения в своих руках ключевого актива промышленной империи – алюминиевого холдинга «Русал». Его долги на начало года составляли $14 млрд. Как с ними разобраться, если учесть, что банкротство «Русала» и переход его в руки кредиторов – последнее, на что согласится бизнесмен, с невероятными трудностями и риском создававший алюминиевую империю в течение всех 90-х.

А все остальные варианты в такой ситуации – годятся. Заставят поставщиков и кредиторов ГАЗа еще потерпеть – прекрасно. Примут, напротив, их сторону – тоже неплохо. ГАЗ в его нынешнем состоянии можно без лишних переживаний передать хоть кредиторам, хоть государству – и пусть они сами решают проблему его долгов. То же и с прочими «непрофильными» бизнесами Олега Дерипаски: цементным, строительным, авиационным, вагонным, нефтяным и т. д. Процесс в любом случае затянется на годы. А вдруг «Русал» за это время выплывет?

Петр Иванов

© «GZT.RU»

Обсудить

Другие материалы рубрики

Все материалы рубрики

Рекомендуем

1 / 3