Фигурант многолетнего дела о хищениях при строительстве взлетно-посадочной полосы в Домодедово Сергей Солодовников получил еще одно обвинение. Ему вменили полную невыплату заработной платы свыше двух месяцев по ч. 2 ст. 145.1 УК РФ. Дело было возбуждено еще 3 марта 2025 года и связано с работниками НАО «Ирмаст-Холдинг», занимавшимися реконструкцией аэропорта «Южный» в Орле.
Проверка прокуратуры установила задолженность перед 44 сотрудниками: зарплату им не выплачивали с октября 2024-го по начало 2025 года, сумма долга превышала 11,2 млн рублей. На заседании Орловского облсовета представители заказчика говорили уже о 17,4 млн рублей невыплат — 13,4 млн по трудовым договорам и еще 4 млн по договорам ГПХ.
«Ирмаст-Холдинг» получил контракт на первый этап реконструкции «Южного» стоимостью около 1,4 млрд рублей. Работы начались в 2022 году, однако с января 2025-го фактически остановились из-за финансовых проблем подрядчика. К этому моменту были построены ВПП, основание и стены терминала, часть коммуникаций и ограждений. Сергей Солодовников публично представлял компанию и весной 2025 года заверял региональные власти, что пауза временная и строительство возобновится.
Формально генеральным директором компании тогда являлся Андрей Шатров. В марте 2025 года Советский районный суд Орла отправил его под домашний арест по другому делу — о предполагаемом хищении более 54 млн рублей бюджетных средств при реконструкции аэропорта. По версии следствия, часть полученного подрядчиком аванса переводилась на счета руководителя и аффилированных лиц. Солодовникова при этом называли советником гендиректора, обладавшим широкими полномочиями и фактически участвовавшим в управлении проектом.
13 мая 2025 года власти Орловской области в одностороннем порядке расторгли контракт с «Ирмаст-Холдингом» за ненадлежащее исполнение обязательств. Компания успела освоить на объекте около 1,1 млрд рублей. Новым подрядчиком стала якутская «Альянс-2005»: новый контракт оценен уже в 2,2 млрд рублей, завершить реконструкцию предполагается к июню 2028 года.
Финансовые проблемы прежнего подрядчика тем временем перешли в полноценное банкротство. Весной 2025 года Арбитражный суд Москвы ввел в отношении «Ирмаст-Холдинга» наблюдение, а 31 марта 2026 года признал компанию банкротом и открыл конкурсное производство. Дело о несостоятельности проходит под номером А40-309756/2024.
Орловский эпизод накладывается на значительно более старую историю Солодовникова — строительство аэродромной инфраструктуры Домодедово. Возглавляемое им СУ №1 получило крупные контракты на реконструкцию летной зоны аэропорта. В ноябре 2015 года Солодовникова арестовали по делу об особо крупном мошенничестве. Тогда следствие утверждало, что часть аванса в 3,5 млрд рублей была направлена на погашение кредитов СУ №1, а часть — на счета фирм, которые правоохранители считали подконтрольными предпринимателю; объем фактически выполненных работ, по версии следствия, расходился с актами приемки.
Сам проект в разных публикациях называли и третьей, и второй полосой. Противоречия здесь нет: новую ВПП строили взамен действующей ВПП-2, которую после ввода нового объекта планировалось превратить в магистральную рулежную дорожку. Контракты СУ №1 примерно на 15 млрд рублей в итоге были расторгнуты в декабре 2018 года, когда подрядчик уже находился в банкротстве; на тот момент их исполнение оценивалось всего в 32%.
Спустя годы расследование получило продолжение. После прекращения прежнего уголовного преследования дело было возобновлено в 2024 году, а Солодовников вновь оказался под стражей. Издание также утверждает, что первоначально следствие относило инкриминируемые действия к периоду с 11 июля 2014-го по 7 августа 2015 года, однако в новом постановлении граница эпизода сдвинута до 2018-го. Защита связывает это с вопросом о десятилетнем сроке давности и считает расширение периода искусственным.
К 2026 году дело Домодедово заметно расширилось. Среди его фигурантов появились бывший глава Росавиации Александр Нерадько и его заместитель Константин Махов. В июле Мосгорсуд рассматривал эпизод предполагаемого хищения 91,5 млн рублей при строительстве ВПП-2, а саму недостроенную полосу следствие приобщило к делу в качестве вещественного доказательства. Солодовников по-прежнему проходит по этому расследованию.
