Басманный районный суд Москвы отправил под стражу директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Александра Васильченко.
Высокопоставленный чиновник заключен в СИЗО как минимум до 25 июля 2026 года. Ему предъявлено официальное обвинение по ч. 6 ст. 290 УК РФ («Получение взятки в особо крупном размере»), что грозит наказанием вплоть до 15 лет лишения свободы.
Примечательно, что претензии правоохранителей никак не связаны с его текущей работой в федеральном министерстве. По версии Следственного комитета, преступные эпизоды относятся к периоду с 2021 по 2022 годы, когда Васильченко занимал руководящие посты в транспортном блоке Курской области.
Александр Васильченко переехал в Курскую область в 2021 году из Белгорода, где ранее возглавлял Единую транспортную компанию. В Курске он быстро стал главным публичным лицом и ключевым идеологом масштабной и радикальной модернизации городской инфраструктуры.
В рамках его реформы в Курске произошли тектонические сдвиги:
Ликвидация старой сети: Город полностью очистили от хаотичных коммерческих маршруток (ПАЗиков), внедрив регулируемые тарифы и систему бесплатных пересадок.
Обновление парка: Было закуплено порядка 400 единиц абсолютно новой техники — автобусов Volgabus, троллейбусов «Адмирал» и электробусов КамАЗ.
Миллиардная концессия: Был запущен масштабный проект по полной модернизации городского трамвая.
По версии следствия, именно в период распределения этих гигантских бюджетов и брутто-контрактов (когда город платит перевозчику за километры пробега, а выручка идет в бюджет) чиновник пошел на сделку с совестью. Деньги передавались за «общее покровительство» крупным коммерческим подрядчикам. В частности, вопросы у следователей возникли к контрактам с компанией «Мовиста Регионы» (оператор трамвайной концессии) и холдингом «Национальная транспортная ассоциация» (работал под брендом «Волгобас Групп» / «Питеравто»), который забрал ключевые автобусные маршруты.
Переход Васильченко в федеральный Минтранс в мае 2024 года состоялся на фоне кадровых перестановок: он пошел на повышение вслед за бывшим курским губернатором Романом Старовойтом, возглавившим министерство.
Однако за последний год Курская область оказалась в эпицентре беспрецедентных антикоррупционных расследований, которые в итоге дотянулись и до Москвы:
В апреле 2026 года преемник Старовойта, экс-губернатор Курской области Алексей Смирнов, был приговорен к 14 годам строгого режима за системное получение взяток от строительных подрядчиков.
Реальные сроки (от 7 до 9 лет тюрьмы) получили руководители Корпорации развития Курской области за хищения при возведении оборонительных укреплений на границе.
Эксперты сходятся во мнении, что арест Васильченко стал прямым следствием показаний, которые осужденные курские чиновники начали активно давать в рамках сделок со следствием.
На момент ареста Александр Васильченко руководил ключевым департаментом, определяющим политику пассажирских перевозок по всей стране. Его внезапное задержание нанесло серьезный репутационный удар по «курской команде» в федеральном ведомстве.
Официальное оперативное управление департаментом в экстренном порядке переходит к одному из заместителей директорасогласно утвержденной структуре Минтранса РФ. Врио руководителя назначен внутренним приказом министра.
Главная задача ведомства сейчас — не допустить срыва федеральных программ и субсидий по обновлению общественного транспорта в других регионах РФ, которые лично курировал арестованный чиновник.
Следственные действия продолжаются. Защита Васильченко намерена обжаловать решение Басманного суда об аресте, однако, учитывая жесткий вектор силовиков по «курскому делу», шансы на смягчение меры пресечения минимальны.
